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地理環境

  台灣東部涵蓋了台灣省花蓮縣及台東縣兩個行政區,其面積共有八千一百四十三平方公里,約佔台灣總面積的五分之一,人口約六十一萬人,僅佔全台人口的百分之三,花蓮市、台東市分別是花、東兩縣的縣治,分據東部的北、南兩端,人口各約十一萬人,此外尚有二、三十個鄉鎮和無數的村落散佈在各個角落,在這裡旅行,還不會有「前不著村,後不著店」的感覺。

  台灣東部瀕臨浩瀚的太平洋,西靠雄偉的中央山脈,區內還有綿延一百四十五公里的海岸山脈,海岸線則長達三百多公里,這種依山傍海的地理環境,造就了無數的山水美景,蘭嶼和綠島兩個孤懸太平洋上的小島,面積雖各僅有四十六及十六平方公里,但都擁有美麗的島嶼風光和瑰麗的海洋世界,它們的存在猶如錦上添花,使東部的地理環境和自然風光,更為多采多姿。

  就地理而言,台灣東部恰位於歐亞大陸板塊與菲律賓海板塊的交會處,其縫合帶從花蓮市外海沿花東縱谷延伸到台東市北方的卑南溪口,因此花東縱谷在地里學上有裂谷之稱,因位處板塊交會處,也造就了迴異於西部的地形地質景觀,東部的中央山脈陡峭高聳,自平地拔起直入雲端,山谷大多狹隘險峻,氣勢懾人,著名的太魯閣峽谷即深達一千多公尺,最狹處則僅及及數十公尺,為世界上罕見的地理景觀,海岸山脈雖僅千餘公尺高,但由火山島孤推擁而成的層層山巒,不僅火成岩的地質結構異於中央山脈,其地形更是險峻中帶著靈氣,地理景觀獨特秀麗。

  二百多公里的海岸線也是地形變化多端的地帶,立霧溪以北是斷崖地形,山海之間毫無腹地,其中的「清水斷崖」一段的山壁更是呈九十度直上雲宵,切入深海險壯無比,是難得一見的奇景,花蓮溪到卑南溪間的花東海岸則因地質結構有異,地形更富變化,在長達一百八十公里的海岸中,分佈有海岸階地、沙灘、礫石灘、礁岸、離岸島、海岬和海蝕平台、海蝕洞、海蝕溝等海蝕地形,在板塊持續擠壓的影響下,本區隆升速度特別快,陸地隆昇地形相當發達,是一個地理學的天然教室。

  東部的河川大多短促,集水區域狹小,因此水流不豐,但最長的河流秀姑巒溪則終年溪水不斷,而且切穿海岸山脈而過,彎蜒的河道在峽谷間繞行二十四公里,不僅形成美麗的溪谷景觀,且因處處急流,成為台灣最佳的泛舟河川。

氣候

  台灣東部南北長約二百五十公里,分隔熱帶以及亞熱帶兩區域的北迴歸線,恰巧橫跨於兩縣交界的附近,氣候形態也因此而略而有差別,大體而言,花蓮地區的氣溫約較台東地區低一至二度,全區夏季平均溫度約在十七到二十九度之間,冬季則在十六到二十度之間,不過夏季白天氣溫經常達到三十度以上,溫度雖高,但在高山大海的環繞中,此地並無西部都市地區的燠熱感,冬季受中國北方寒流的影響,東北季風盛行,海面浪翻白頭,水上遊憩活動大多停頓,但陸上遊覽活動則照常可行。

  夏季發生於西太平洋地帶的颱風如果路徑通過台灣,則自東部登陸的機會頗大且常造成災害,如果颱風只市掠過台灣,則颱風造成的長浪波波襲擊海岸的景象,是一個動態的自然景觀,頗為壯觀。

  此區的雨量相當的豐沛,年降雨量可達二千公厘,但多半為夏季颱風過境所帶來的驟雨,陰雨棉棉行不得也的日子並不多見,尤其台東地區經常陽光普照,非常適合旅遊。

人文

  台灣東部的人口雖然僅有六十餘萬人,但由於人口的組成包含了原住民、早期拓墾東部的漢人,及台灣光復後政府安置的榮民,因此人文色彩相當多樣,其中以原住民文化最具特色。

  花東地區的原住民人口數雖然只有十六萬人,卻有阿美、泰雅、布農、卑南、魯凱、排灣、雅美等七個族群,佔台灣原住民九大族群中之大部份,尤其台東縣部份即已佔六族之多,因此本地區有相當豐富的原住民人文色彩,阿美族的豐年祭、布農族的打耳祭、卑南族的猴祭、雅美族的飛魚祭等都是獨具特色的祭典活動,雖然原住民的傳統文化在工商社會變遷的衝擊下大量流失,在漢化以及現代化的影響下也消退了不少,但殘存的祭典活動,還是相當具有可看性。

  東部的漢人,是在一百多年前才開始從台灣西部各地大量移入來此拓荒墾地,其中較晚到台灣的客家族群,佔了極大的比例,不過在這閩、客混居的情形下,客家文化在東部並不若西部客家人集居地區那麼明顯可見,至於政府安置的榮民,主要是在輔導會經營的農場及榮民之家,雖然人數並不多,但是由於有不少人娶原住民女子為妻,而形成一種特殊的族群融合文化。

動植物景觀

  台灣東部擁有高山、大海、河流、島嶼、湖泊、田園等非常多樣化的地理環境,因此也孕育了極為繁複的動植物生態景觀,在植物方面,東部的植群從海拔三千餘公尺的高山亞寒帶,到海拔零公尺的熱帶海岸所涵蓋的各種植物相,如針葉林、針葉闊葉混合林、闊葉林、熱帶雨林、海岸林、濱海植物群等均有分佈,幾乎包括台灣各種植物群落之類型,您只要沿中橫公路從大禹嶺下到花蓮,再到花東海岸走一趟,即可遍覽,若再至蘭嶼或綠島,把熱帶島嶼的植物看遍,則您已將台灣豐富的植物景觀飽覽無遺了。

  在動物方面,東部更是台灣野生動物的大本營,根據調查,曾發現之哺乳類動物有二十餘種,並有六種為台灣所特有,其中以台灣獼猴最具代表性,亦最易觀查,在中橫公路、瑞港公路、東富公路等旅遊路線上均能發現獼猴群在林梢上出沒覓食或嘻戲,鳥類帶給人們無限喜悅,東部地區因開發較少,鳥類棲息地頗為完整,因此是鳥類的天堂,東部的鳥類約二百二十種之多,雖然只佔台灣有記錄四百三十種鳥類的一半,但是台灣西部已不易發現的中、低海拔山鳥,在東部仍很容易看到,而代表性鳥類則是僅在東部及恆春存在的 台灣特有種鳥類─烏頭翁。

  東部的溪流和海洋也孕育了相當豐富的水生動植物,黑潮帶來的漁源是東部漁業的命脈,也是遊客飽嘗海鮮的機會,而綠島、蘭嶼、石梯坪、三仙台、小野柳等地的珊瑚礁和熱帶魚類,則是潛水活動的好地方,尤其綠島的珊瑚種類多達二百二十餘種之多,其多樣性為世界同類型島嶼所無法比擬的,此外尚如秀姑巒溪的高身(魚固)魚、花東海岸的潮間帶生物等,都是東部獨具特色的水生動物資源。

  東部有如此豐富的動植物景觀,非常適合從事生態旅遊,太魯閣國家公園、玉山國家公園南安遊客中心及東部海岸國家風景區,均能提供生態之旅的資訊和服務。

交通狀況

  早年,台灣東部由於地理阻隔、對外交通困難,當時對外交通孔道主要靠狹窄而且經常中斷的蘇花公路及南迴公路,分別與宜蘭及屏東連貫,中橫公路與南橫公路開通後,雖然多了兩個對外管道,但因路途遙遠,除了遊覽之外,交通功能並不高,空中交通雖有花蓮、台東兩個機場,但多半為軍事用途,客運極少。

  經過政府二十年來大量投資建設,花東地區的對外交通,已有大幅的改善,北迴鐵路於民國六十九年二月通車以後,開啟了東部鐵路交通的新頁,民國八十年往來台東與屏東間的南迴鐵路完工,台灣鐵路成為環島鐵路網後,搭乘火車到東部旅遊,已逐漸成為國民旅遊的方式之一,蘇花公路在民國八十年完成拓寬改善,解除單行管制後,花蓮與宜蘭的公路交通已順暢無阻,並掀起西部民眾駕車到東部旅遊的熱潮,至於空中交通,在國民所得提高後,已經成為往來花、東地區的主要選擇,不僅航空公司、航線、班次均增加,而且台東、花蓮兩個機場的航空站,都在最近進行擴建以提昇品質。

   區內的交通堪稱四通八達,除穿行花東縱谷的台九號公路,及沿海岸而行的台十一號公路外,上有光豐公路(台十一甲)、瑞港公路(花六十四)、東富公路(台二十三號)、玉常公路(台三十號) 四條公路穿過海岸山脈連接縱谷及海岸地區,各風景區也都有良好的道路可達。

  綠島和蘭嶼則有小型飛機【十九人座】及客船【凱旋1號、凱旋2號、綠島之星1號、綠島之星2號、天王星、金星3號客輪、恆星客輪】在天候良好時往來於台東,兩個離島的對外交通已經相當方便。

資料來源
交通部觀光局東部海岸國家風景區管理處。



 

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